SCR nebo selektivní katalytická redukce je technologie pro
snížení emisí, která byla nejdøíve používaná v uhelných
elektrárnách k èištìní oxidù dusíku (NOx) ze spalin. V roce 2006
tato technologie úspìšnì pøešla do evropského trhu s tìžkými
vozidly na naftu, kde vozidla plní limity Euro IV a V.

Systém SCR používá AdBlue a vanad nebo základní katalyzátor
pøipevnìný na tlumiè vozidla ke snížení NOx a jejich pøemìnì na
vodní páru a plynný dusík. Tato reakce probíhá dále od motoru ve
výfuku a je známá pod termínem po-zpracování. Na rozdíl od
alternativní technologie EGR propagované spoleènostmi MAN a Scania,
SCR problém øeší mimo motor a mùže množství NOx snížit o více než
80%, což umožní nastavení motoru pro maximální úèinnost. Nastavení
motoru na maximální úèinnost umožní úspory paliva odhadované na
3-5%, což operátorùm dává možnost ušetøit tisíce z jejich roèních
nákladù na naftu.
• Daimler (Mercedes)
• DAF
• Iveco
• Renault Trucks
• MAN
• Scania
• Volvo
Evropské spoleèenství stanoví limity pro škodlivé látky vèetnì NOx a pevných látek (PM) jako èást norem Euro IV a V. Zákony jsou povinné a omezují emise všech vozidel nad 3,5 t zaregistrovaných po dni implementace. Standard Euro IV byl implementován v øíjnu 2006 a platí nyní pro všechny nové registrace v Evropském spoleèenství. Standard Euro V bude implementován v øíjnu 2009.